Kierowcy mogą już korzystać z drogi ekspresowej S19 Krynice - Dobrzyniewo - Białystok Zachód. To na nim Via Carpatia łączy się z trasą S8 i to ten odcinek będzie częścią ekspresowej, północno-zachodniej obwodnicy Białegostoku.
Nowy 10-kilometrowy fragment łączy budowaną S19 z S8 i drogą krajową w stronę Ełku. To też część trasy Via Carpatia - międzynarodowego szlaku, który docelowo połączy Kłajpedę na Litwie z Salonikami w Grecji.
W wydarzeniu wzięli udział: ministrowie - Stefan Krajewski, Stanisław Bukowiec, podlascy parlamentarzyści: Maciej Żywno, Krzysztof Truskolaski, Alicja Łepkowska-Gołaś, członkowie zarządu województwa: Bogdan Dyjuk i Jacek Piorunek oraz radni województwa: Jerzy Leszczyński i Mikołaj Janowski oraz Tadeusz Truskolaski, prezydent Białegostoku.
Usprawni komunikację w regionie
Blisko 10-kilometrowa trasa, stanowiąca część międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, ma usprawnić komunikację w regionie, poprawić bezpieczeństwo i odciążyć lokalne drogi.
Nowa droga ekspresowa skróci czas przejazdu i poprawi płynność ruchu. Ograniczenie liczby skrzyżowań oraz likwidacja bezpośrednich wjazdów na trasę z pól i posesji zwiększą bezpieczeństwo uczestników ruchu. Wiceminister podziękował GDDKiA i wykonawcom za sprawną realizację inwestycji.
Jak poinformował dyrektor białostockiego oddziału GDDKiA Wojciech Borzuchowski, jest to już szósty odcinek S19 w regionie, dla którego uzyskano pozwolenie na użytkowanie. Decyzje obejmują obecnie łącznie 79,7 km trasy. Jeśli uda się zrealizować plany dotyczące kolejnych odcinków na południu województwa, długość ta wzrośnie do 104,7 km, czyli ponad połowy całej trasy.
Za realizację zadania odpowiadało konsorcjum firm PORR S.A. oraz Unibep S.A. – Oddział Infrastruktury. Wartość kontraktu przekroczyła 405 mln zł.
Budowa odcinka rozpoczęła się w marcu 2024 roku. Trasa przebiega na zachód i północ od Białegostoku. Przeniesienie ruchu tranzytowego na drogę ekspresową ma odciążyć lokalne drogi i poprawić bezpieczeństwo mieszkańców okolicznych miejscowości.
– Bardzo się cieszymy z tej inwestycji, ponieważ jest niezwykle ważna dla regionu. Ponad 10-kilometrowy odcinek połączy Krynice, Dobrzyniewo i węzeł Białystok Zachód, zapewniając połączenie dróg ekspresowych S8 i S19. Wszyscy z niecierpliwością czekamy na dalszy rozwój tej inwestycji – przekazał minister Stefan Krajewski.
Jacek Piorunek zwrócił uwagę na znaczenie infrastruktury drogowej dla rozwoju gospodarczego regionu. Podkreślił, że województwo czeka na kolejne inwestycje, m.in. trasę S16 w kierunku Grajewa oraz rozbudowę drogi krajowej nr 8.
O potrzebie rozbudowy DK8 w kierunku Augustowa mówili również poseł Krzysztof Truskolaski i członek zarządu województwa Bogdan Dyjuk.
– Oprócz dróg prowadzących do Białegostoku i wokół miasta, a także Via Baltiki, bardzo ważna jest również droga krajowa nr 8 – od węzła Sielachowskie przez Augustów aż do węzła Raczki – zaznaczył Bogdan Dyjuk.
Jacek Piorunek podkreślił, że samorząd województwa uważnie obserwuje inwestycje drogowe realizowane przez państwo, jednocześnie rozwijając własną sieć dróg.
– Ciągle otwieramy kolejne odcinki dróg. Osoby przyjeżdżające do województwa podlaskiego zaczynają nam zazdrościć infrastruktury drogowej. Takiej sytuacji nigdy wcześniej w historii naszego województwa nie było – podsumował.
Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec zwrócił uwagę na rozwój sieci dróg krajowych i autostrad w Polsce.
– Jesteśmy jako Polska liderem w Europie w budowie dróg szybkiego ruchu. W ubiegłym roku oddaliśmy około 400 km takich dróg, a w tym roku będzie to 300 km. Według analiz za dwa lata dogonimy Włochy, stając się poważnym graczem pod względem sieci komunikacyjnej – zaznaczył wiceminister.
Na korzyści dla Białegostoku zwrócił uwagę prezydent miasta Tadeusz Truskolaski.
– Ta inwestycja odciąży kolejne skrzyżowania i usprawni ruch w regionie. Białystok jest miastem kompaktowym, a porusza się po nim około 170 tysięcy samochodów. Dlatego każdy pojazd tranzytowy, który nie będzie musiał wjeżdżać do miasta, przyczyni się do poprawy sytuacji komunikacyjnej i pomoże ograniczyć korki, z korzyścią dla naszych mieszkańców – powiedział.
Bialostocki oddzial GDDKiA - Przebieg drogi
Odcinek S19 Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód ma 10,2 km długości. Zaczyna się w rejonie miejscowości Krynice, na istniejącej DK65 Ełk – Białystok. Od zachodu omija stolicę województwa i na południu łączy się z drogą ekspresową S8. W tym miejscu powstał węzeł Białystok Zachód, który łączy obie drogi ekspresowe (S8 i S19). W ramach budowy węzła przebudowaliśmy też S8 na długości 1,9 km.
Dane o odcinku
Odcinek Krynice – Białystok Zachód posiada dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, pas awaryjny, a także pas rozdziału. Droga przystosowana jest do przyjęcia ciężkiego ruchu (11,5 t/oś).
W ramach inwestycji zbudowaliśmy cztery mosty (z funkcją przejść dla zwierząt), w tym te na rzekach Supraśl i Biała, 12 przejść dla zwierząt oraz osiem wiaduktów, w tym nad obecną drogą krajową nr 65 oraz nad linią kolejową Białystok – Ełk – granica z Litwą (przyszła magistrala kolejowa Rail Baltica).
Zadanie zrealizowaliśmy w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.). Umowę z konsorcjum firm PORR i Unibep podpisaliśmy 19 maja 2021 r. W marcu 2024 r. przekazaliśmy wykonawcy plac budowy. Wartość kontraktu w systemie Projektuj i buduj wyniosła 405,6 mln zł.
Część S19 wokół Białegostoku…
Stanie się to faktem po wybudowaniu sąsiednich odcinków S19: Czarna Białostocka – Białystok Północ i Białystok Północ – Dobrzyniewo. Ich realizacja ruszyła w tym roku, prace trwają, a oddanie do użytku planowane jest na pierwszy kwartał 2029 r. Wtedy ruch tranzytowy od strony Kuźnicy (granica z Białorusią) w kierunku Warszawy oraz krajów zachodniej Europy (i odwrotnie) będzie całkowicie omijał stolicę województwa podlaskiego.
…i korytarza Via Carpatia
Ranga oddanego dziś odcinka S19 wzrośnie jeszcze bardziej, gdy powstanie tzw. Południowa Obwodnica Białegostoku, czyli odcinek S19 od węzła Białystok Zachód do węzła Deniski nad Narwią. Wtedy Białystok zyska ekspresowe połączenie z Lublinem, Rzeszowem i dalej krajami południowej Europy (Via Carpatia). Tu jednak kluczowe jest rozstrzygnięcie Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA) w Warszawie. W październiku 2025 r. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał zmodyfikowaną decyzję środowiskową dla Południowej Obwodnicy Białegostoku. Decyzja ta została zaskarżona. Termin rozprawy nie został jeszcze ustalony.
S19 w województwie podlaskim
- Kuźnica – Sokółka Północ (10,6 km S i 5,3 km GP): oddany do ruchu etapowo w latach 2025-2026.
- Sokółka Północ – Czarna Białostocka (24,1 km): wniosek o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej) złożony do Wojewody Podlaskiego.
- Czarna Białostocka – Białystok Północ (12,3 km): w budowie od lipca 2026 r.
- Białystok Północ – Dobrzyniewo (9,5 km): w budowie od września 2026 r.
- Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód (10,2 km): oddany do ruchu w 2026 r.
- Białystok Zachód – Deniski (37,3 km S i 13,7 km GP): decyzja środowiskowa zaskarżona do WSA w Warszawie. Nie ma wyznaczonego terminu rozprawy.
- Deniski – Haćki (6,5 km): oddany do ruchu w 2026 r.
- Haćki – Bielsk Podlaski Zachód (9 km): oddany do ruchu w 2025 r.
- Bielsk Podlaski Zachód – Boćki (12 km): oddany do ruchu w 2025 r.
- Boćki – Malewice (15,9 km): odcinek bez węzła, gotowy od września 2026 r. Zostanie oddany do ruchu z chwilą, gdy sąsiedni odcinek Malewice – Chlebczyn uzyska przejezdność.
- Malewice – Chlebczyn (25 km): w budowie od marca 2024 r.
Źródło i fot: UMWP, bialostocki oddział GDDKiA
