Na obwodnicy Olecka w kilkunastu wypadkach zginęło 8 osób. Trwa budowa ronda [zdjęcia]

Od roku trwa o budowa ronda na skrzyżowaniu Drogi Wojewódzkiej 655 z obwodnicą Olecka na Drodze Krajowej 65. Jak widać na wczorajszych zdjęciach wykonano już sporo prac, które powinny zakończyć się w lipcu.

Przebudowa była niezbędna ze względów bezpieczeństwa. Obwodnica była oddana do użytku w 2014 r. i od tej pory doszło tam do kilkunastu wypadków i kilkudziesięciu kolizji. Zginęło 8 osób, a kilkanaście zostało rannych. Zdarzenia miały miejsce głównie na skrzyżowaniu z drogą na Giżycko.

W ramach przebudowy skrzyżowania DK65 z DW655 na rondo, powstanie również ciąg pieszo-rowerowy o długości około 520 m po prawej stronie drogi wojewódzkiej oraz przejście dla pieszych na skrzyżowaniu przez drogę krajową. Istniejące oświetlenie drogowe zostanie przebudowane i uzupełnione o nowe punkty.

Na przełomie lutego/ marca 2022 roku GDDKiA za najkorzystniejszą ofertę uznała ofertę firmy Ekodrom z Augustowa z ceną 9,6 mln zł i z tą firmą GDDKiA podpisała umowę.

W przetargu na przebudowę skrzyżowania obwodnicy Olecka w ciągu drogi krajowej nr 65 z drogą wojewódzką nr 655 wzięło udział tylko dwóch wykonawców. Najniższą cenę 9,6 mln zł zaproponowała firma Ekodrom z Augustowa, a najwyższą - 15,5 mln zł - firma Strabag.

To był już drugi przetarg na to zadanie. Dwa lata wcześniej GDDKiA przeprowadziła I przetarg na zasadzie zaprojektuj i wybuduj. Zainteresowanych było także dwóch wykonawców. Najtańszą ofertę na kwotę 11,4 mln zł złożyła firma Strabag Sp. z o.o. z Pruszkowa. Natomiast Budimex SA Warszawa zaoferował wykonanie prac za 14,9 mln zł. Budżet zamawiającego wynosił wówczas tylko 5,8 mln zł i przetarg został unieważniony. W II przetargu a budżet inwestora określono na 8,1 mln zł i trzeba było do niego dołożyć kolejne złotówki.

Bezpieczeństwo priorytetem

Celem inwestycji - jak informuje GDDKiA - jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, tj. pieszych i rowerzystów. Natężenie ruchu na drodze krajowej uniemożliwia bezpieczne włączanie się do ruchu z wlotów podporządkowanych oraz bezpieczny przejazd.

Przebudowa skrzyżowania na rondo wpłynie pozytywnie na bezpieczeństwo ruchu poprzez zmniejszenie liczby punktów kolizji w stosunku do skrzyżowania skanalizowanego. Zmniejszenie prędkości przejazdu przez skrzyżowanie umożliwi lepszą ocenę sytuacji ruchowej i ułatwi podejmowanie decyzji na wlotach oraz pozytywnie wpłynie na bezpieczeństwo pieszych. Dodatkowym powodem przebudowy skrzyżowania jest konieczność zapewnienia bezpiecznego przekraczania drogi krajowej przez pieszych i rowerzystów. W tym celu wykonane zostanie przejście dla pieszych.

WYG

Źródło i fot: GDDKiA