Dwa tory, pełna elektryfikacja i przejazd z prędkością do 200 km/h. Dzięki podpisanemu dziś przez wojewodę Jacka Brzozowskiego pozwoleniu na budowę jesteśmy coraz bliżej takiego standardu podróży koleją na odcinku Białystok – Ełk.
Pozwolenie dotyczy ostatniego z trzech odcinków linii kolejowej Białystok-Ełk na terenie województwa podlaskiego – decyzje o pozwoleniu na budowę dwóch poprzednich zostały już wydane.
Trasa przez pięć gmin
Odcinek o długości około 36 km zlokalizowany jest na obszarze 5 gmin: gminy Grajewo (powiat grajewski) oraz gmin Mońki, Knyszyn, Goniądz i Krypno (w powiecie monieckim). Rozpoczyna się przed Knyszynem, kończy – za Osowcem.
Szczegóły wojewoda przedstawił na konferencji razem z posłem Krzysztofem Truskolaskim:
– To bardzo ważne dla mieszkańców naszego regionu informacje. Wielokrotnie razem z posłem Truskolaskim, z prezydentem Białegostoku Tadeuszem Truskolaskim i marszałkiem Łukaszem Prokorymem mówiliśmy o tym, że ważne jest, by w jak najszybszym czasie ukończyć tę trasę, wpisującą się w Rail Baltikę. Mam nadzieję, że do 2029 roku te roboty zostaną ukończone – wyjaśniał Jacek Brzozowski.
Jakie zmiany na trasie?
Zakres prac budowlanych obejmie m.in. kompleksową przebudowę układu torowego (w tym budowę drugiego toru) mającą na celu dostosowanie geometrii układu do ruchu pociągów pasażerskich z prędkością 200 km/h, a pociągów towarowych – 120 km/h.
Oprócz tego czeka nas m.in. rozbiórka istniejących i budowa nowych peronów na stacjach: Knyszyn, Mońki i Osowiec oraz na przystankach osobowych Zastocze i Goniądz, a także budowa nowych peronów na nowym przystanku Dziękonie oraz rozbiórka peronów na likwidowanym przystanku osobowym Czechowizna.
Powstanie także 5 nowych mostów kolejowych, 9 wiaduktów drogowych i 6 kolejowych. Przebudowana zostanie kolejowa infrastruktura techniczna oraz układy drogowe. Zamontowane zostaną ekrany akustyczne.
– Od 11 lat zabiegam o to, by infrastruktura w województwie podlaskim była coraz bardziej nowoczesna. Teraz czas na szybkie połączenie województwa podlaskiego z Warmią i Mazurami, ale też Białegostoku z Suwałkami i dalej do Litwy. Walczę też o to, by większe dworce – Knyszyn, Mońki, Grajewo – były również wyremontowane w nowoczesnych standardach – dodawał poseł Krzysztof Truskolaski.
Strategiczne połączenie kolejowe
Rail Baltica, w którą wpisuje się odcinek Białystok – Ełk, to strategiczny, transeuropejski projekt mający na celu integrację krajów bałtyckich z Polską oraz resztą sieci kolejowej Unii Europejskiej za pomocą znormalizowanej, szybkiej linii kolejowej o standardowym europejskim rozstawie torów. Linia kolejowa w dalszej perspektywie – poprzez połączenie promowe lub planowany tunel podmorski do Helsinek – ma prowadzić aż do Finlandii.
Źródło i fot: PUW
Fot. Fot : Miłosz Kozakiewicz - PUW
