Mobilność wojskowa oraz zapewnienie odporności europejskiego systemu transportowego były głównymi tematami spotkania ministrów ds. transportu państw Bukaresztańskiej Dziewiątki i państw nordyckich.
Spotkanie odbyło się w Wilnie. Polskiej delegacji przewodził minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Przed obradami ministrowie z Polski, Litwy, Łotw i Estonii wizytowali budowę mostu kolejowego na rzece Niemen - litewską część strategicznego dla całej Europy projektu Rail Baltica oraz spotkali się z Andriusem Kubiliusem - Europejskim Komisarzem ds. Obrony i Przestrzeni Kosmicznej.
- Zagadnienia kluczowe dla utrzymania bezpieczeństwa w trudnym i niestabilnym dla Europy czasie wymagają determinacji i konsekwencji wspólnego działania. Dlatego kolejne Wieloletnie Ramy Finansowe UE muszą uwzględniać odpowiednie środki na transport, w tym na mobilność wojskową. Nie możemy też zapominać o kolejnym wyzwaniu, czyli potrzebie deregulacji - powiedział minister Dariusz Klimczak.
Bukaresztańska Dziewiątka – zrzeszenie 9 państw Europy Środkowo-Wschodniej: Bułgarii, Czech, Estonii, Litwy, Łotwy, Polski, Rumunii, Słowacji i Węgier, którego celem jest pogłębianie współpracy militarnej między krajami wschodniej flanki NATO, a także omawianie kluczowych zagadnień polityki bezpieczeństwa.
Wspólne zabiegi o fundusze europejskie na Rail Baltikę
Ministrowie transportu państw bałtyckich zgodzili się wspólnie zabiegać o dodatkowe fundusze europejskie na projekt Rail Baltica, który jest istotny dla mobilności wojskowej i bezpieczeństwa regionalnego.
Dążenie to zostało wyrażone we wspólnym oświadczeniu wydanym 27 maja, podpisanym przez ministra transportu i komunikacji Litwy Eugenijusa Sabutisa, ministra transportu i komunikacji Łotwy Atisa Švinkę i ministra infrastruktury Estonii Kuldarsa Leisa.
Zdaniem ministra E. Sabutisa, linia Rail Baltica jest niezwykle ważnym połączeniem dla transportu i mobilności wojskowej, dla którego konieczne jest dalsze zapewnienie finansowania ze strony Unii Europejskiej (UE) po zakończeniu okresu programowania 2021–2027.
- Realizacja europejskiej linii kolejowej Rail Baltica ma ogromne znaczenie dla łączności, rozwoju gospodarczego i, co najważniejsze, bezpieczeństwa regionu bałtyckiego. Dlatego szczególnie ważne jest, abyśmy pracowali razem, aby zapewnić ukończenie tego projektu do 2030 roku - mówił minister transportu i komunikacji E. Sabutis.
Wspólne oświadczenie ministrów stwierdza, że kraje bałtyckie muszą współpracować, aby zabezpieczyć długoterminowe finansowanie ze środków UE i dodatkowe źródła finansowania, które pozwolą przyspieszyć budowę linii kolejowej Rail Baltica. Koordynacja działań i zapewnienie odpowiedniego finansowania pozwoli wzmocnić strategiczną gotowość i odporność sieci transportowych Europy.
Na budowie Rail Baltiki
Ministrowie transportu Litwy, Łotwy i Estonii kontynuowali wizytę w Kownie i rejonie jonawskim. W spotkaniu uczestniczyli także polski minister infrastruktury Dariusz Klimczak, szefowa DG Move Komisji Europejskiej Magda Kopczyńska oraz zastępca dyrektora DG Defis Herald Ruijters. Delegacja wraz z liderami LTG Group i LTG Infra dokonała inspekcji dworca kolejowego w Kownie, gdzie spotykają się szerokie i europejskie tory. W rejonie odwiedzili teren, na którym obecnie trwają prace budowlane trasy Rail Baltica.
Według Egidijusa Lazauskasa, szefa grupy LTG, celem było pokazanie Komisji Europejskiej jak największych postępów.
- W Europie jest wiele projektów takich jak Rail Baltica, więc będziemy musieli z nimi konkurować – mówił E. Lazauskas.
Obecnie na Litwie trwa budowa 46,3-kilometrowego odcinka magistrali Rail Baltica z Kowna do Poniewieża. Planuje się, że do końca tego roku prace budowlane zostaną rozszerzone na odcinek o długości 114 km.
WYG
Źródła i fot: Ministerstwa transportu Polski i Litwy
