Może ruszać budowa kolejnego odcinka Via Carpatii. Co sie dzieje na drodze S19

Ponad 8 km drogi ekspresowej na odcinku od węzła Białystok Północ do węzła Dobrzyniewo pozwoli wyprowadzić ruch ciężkich pojazdów poza Białystok.

To jeden z pięciu fragmentów S19 pomiędzy granicą państwa w Kuźnicy a węzłem Białystok Zachód na S8. Kierowcy korzystają już z 15-kilometrowego odcinka najbliżej granicy.

Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) podpisał wicewojewoda podlaski Paweł Krutul, który szczegóły inwestycji przedstawił na konferencji prasowej razem z posłem Krzysztofem Truskolaskim oraz dyrektorem Oddziału GDDKiA w Białymstoku Wojciechem Borzuchowskim.

O znaczeniu inwestycji dla układu komunikacyjnego stolicy województwa mówił dyrektor Oddziału GDDKiA w Białymstoku Wojciech Borzuchowski.

- Ten odcinek ma ogromne znaczenie, a będzie miał jeszcze większe, gdy w przyszłości zostanie uruchomione przejście graniczne w Kuźnicy (chodzi o ruch ciężarowy). Nazywamy ten odcinek „bliską północną obwodnicą Białegostoku”. Cały ten ruch, który przetaczał się od węzła Porosły aż do ulicy Tysiąclecia, to w tej chwili ruch wewnętrzny, miejski. Wykonanie tego odcinka docelowo wyprowadzi ruch z miasta. To bardzo istotne mówił Wojciech Borzechowski i dodawał: -Trasa o europejskim znaczeniu To dziewiąty z 13 odcinków realizacyjnych trasy Via Carpatia w ciągu drogi S19. Stanowi to łącznie około 130 km trasy w realizacji i oddanych odcinków. Zostają nam jeszcze cztery zadania - trzy to południowa obwodnica Białegostoku, a na północy pozostał odcinek Sokółka- Czarna Białostocka.

Teraz eska, potem węzeł

Decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) umożliwia budowę „eski” między istniejącym węzłem Białystok Północ na DK8 a planowanym węzłem Dobrzyniewo. Na ten węzeł zostanie wydana odrębna decyzja ZRID. Będzie to możliwe, gdy uzyskamy pozwolenie na użytkowanie budowanego właśnie odcinka S19 Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód. Ma on być gotowy w październiku i jeszcze w tym roku spodziewamy się pozwolenia na budowę węzła Dobrzyniewo – informuje GDDKiA O/ Białystok

Co powstanie w ramach inwestycji

Będzie to standardowa, dwujezdniowa droga ekspresowa o nawierzchni bitumicznej, przystosowana do ruchu ciężkich pojazdów o obciążeniu 11,5 t/oś. Powstanie 19 obiektów inżynierskich, jezdnie dodatkowe, system odwodnienia, urządzenia bezpieczeństwa ruchu oraz rozwiązania służące ochronie środowiska.

Zakres inwestycji obejmuje m.in. budowę dwóch łącznic węzła Białystok Północ, przebudowę dróg innych kategorii, budowę nowych jezdni dodatkowych i pasów technologicznych, a także dróg dla pieszych oraz dróg dla pieszych i rowerów.

Powstaną również nowe i przebudowane zjazdy oraz kompleksowy system odwodnienia, obejmujący rowy drogowe, przepusty, kanalizację deszczową i zbiorniki retencyjne.

Istotnym elementem inwestycji będą obiekty inżynierskie. Zaplanowano budowę pięciu wiaduktów drogowych, przejścia górnego i dolnego dla zwierząt, pięciu przepustów zespolonych z przejściami dla małych zwierząt i płazów oraz dziesięciu przepustów hydraulicznych.

Infrastruktura zostanie wyposażona w urządzenia służące ochronie środowiska, m.in. ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe, przejścia dla zwierząt i płazów oraz rozwiązania ograniczające wpływ drogi na środowisko, w tym elementy systemu odwodnienia.

W trosce o bezpieczeństwo użytkowników powstaną bariery ochronne, oznakowanie pionowe, elementy Systemu Zarządzania Ruchem, ogrodzenie drogi, bramy i furtki, a także wjazdy i przejazdy awaryjne. Przewidziano również budowę lub przebudowę oświetlenia dróg, węzła oraz przejść dla pieszych.

Inwestycja obejmie ponadto niezbędną przebudowę istniejącej infrastruktury technicznej, w tym sieci energetycznych, wodociągowych, kanalizacji deszczowej, rowów melioracyjnych oraz sieci teletechnicznych.

Wykonawca i terminy

Inwestycję o wartości ponad 320 mln zł realizuje firma Unibep z Bielska Podlaskiego. Umowę na zaprojektowanie i budowę trasy podpisano 14 maja 2024 r. Zakończenie prac planowane jest w I połowie 2029 r.

Wypłata odszkodowań

Wydanie decyzji ZRID oznacza też rozpoczęcie procedury związanej z wypłatą odszkodowań za nieruchomości przejęte pod drogę. Rzeczoznawcy wyznaczeni przez Wojewodę Podlaskiego będą przygotowywali operaty określające wycenę nieruchomości, a cała procedura zakończy się wydaniem przez Wojewodę decyzji odszkodowawczej i wypłatą środków przez GDDKiA.

Co słychać na S19

Kuźnica (granica państwa) – Sokółka (15 km): udostępniony do ruchu,

Sokółka – Czarna Białostocka (24,1 km): czekamy na decyzję ZRID (spodziewamy się jej na początku 2027 r.),

Czarna Białostocka – Białystok Północ (12,34 km): trwają roboty budowlane, otwarcie planowane w I połowie 2029 r.,

Białystok Północ – Dobrzyniewo (8,5 km, z węzłem Dobrzyniewo 9,5 km): otrzymaliśmy decyzję ZRID, otwarcie planowane w I połowie 2029

Krynice – Dobrzyniewo – Białystok Zachód (10,2 km): trwają roboty budowlane, otwarcie w październiku 2026 r.

Południowa obwodnica Białegostoku

Drogowcy czekają na wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie w sprawie skargi na decyzję środowiskową dla odcinka S19 Białystok Zachód – Ploski (Deniski). Pozytywny wyrok umożliwi nam jeszcze w tym roku ogłoszenie przetargów na projekt (optymalizację) i budowę.

Dalej na południe

Dalsza podróż S19 od węzła Deniski przez Bielsk Podlaski do miejscowości Boćki (ponad 27 km) odbywa się bez przeszkód.

Jeszcze w tym roku oddany zostanie do ruchu odcinek Boćki – Malewice (15,9 km) wraz z sąsiednim fragmentem Malewice – Siemiatycze Północ (12,5 km). - Mobilizujemy wykonawcę odcinka Malewice – Chlebczyn, aby zakończył prace na jezdniach głównych w tym roku – informuje GDDKiA.

Docelowo droga ekspresowa S19 będzie liczyć około 570 km. Połączy granicę z Białorusią w Kuźnicy z przejściem granicznym w Barwinku na granicy polsko-słowackiej, przebiegając m.in. przez Białystok, Lublin i Rzeszów.

Od Kłajpedy po Saloniki

Niemal na całej swojej długości – z wyjątkiem początkowego fragmentu między Kuźnicą a Białymstokiem - S19 stanowi część korytarza Via Carpatia. Jest to szlak transportowy łączący państwa bałtyckie z Półwyspem Bałkańskim - od litewskiej Kłajpedy po greckie Saloniki.

Źródła i fot: Podlaski Urząd Wojewódzki; GDDKiA