Jak informują Polskie Linie Kolejowe S.A., w ostatnich dniach wybrały najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę odcinka Rail Baltica Białystok – Ełk. Umowę z wykonawcą zamierzają podpisać w pierwszym kwartale 2026 roku.
Przypomnijmy, że wojewoda podlaski wydał ostatnią decyzję lokalizacyjną – PLK ma więc komplet łącznie 4 decyzji dla całego odcinka Białystok - Ełk. Te ważne dokumenty potwierdzają, jak i gdzie przebiegać będzie zmodernizowana trasa kolejowa.
A jest co budować:
- prawie 100 km dwutorowej linii, 8 stacji i 10 przystanków, a także nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
- Do tego 20 wiaduktów drogowych, 12 kolejowych, a łącznie 62 różne obiekty inżynieryjne.
- W perspektywie są podróże z prędkością do 200 km/h i przejazd z Białegostoku do Ełku w 55 minut – informuje PLK.
Jak już informowaliśmy, 12.08.2025 roku Polskie Linie Kolejowe otworzyły ofert złożone w przetargu na wykonanie dokumentacji wykonawczej i realizacja robót budowlanych, w ramach projektów: „Prace na linii kolejowej E 75 (Rail Baltica) na odcinku Białystok – Knyszyn”, „Prace na linii kolejowej E 75 (Rail Baltica) na odcinku Knyszyn – Osowiec”, „Prace na linii kolejowej E 75 (Rail Baltica) na odcinku Osowiec – Ełk".
Z informacji zamieszczonych na stronie internetowej PKP PLK wynikało, że inwestycją zainteresowanych jest pięć konsorcjów.
Koszt inwestycji szacowano na 6 mld złotych.
Oferty na przebudowę około 100 km torów między Ełkiem i Białymstokiem wahały się od 4,56 mld zł do 6,67 mld zł. Najtańszą ofertę, opiewającą na 4 566 983 422,63 zł brutto, złożyło konsorcjum firm Torpol S.A. i Mirbud S.A.
Ogłaszając w styczniu 2025 roku przetarg, PLK informowało, że roboty budowlane powinny zostać wykonane do końca 2029 roku.
WYG
Źródło: PLK
