W czerwcu harmonogram drogi Białystok - Suwałki. Rusza budowa S16 Knyszyn – Krynice | suwalki24.pl - Suwalski Dziennik Internetowy (Suwałki, Augustów, Sejny, Suwalszczyzna)

Wojewoda Podlaski wydał w czwartek, 23 kwietnia decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S16 Knyszyn - Krynice .o długości ponad 8,4 km .(relacja Białystok - Ełk). Prace wkrótce się rozpoczną i potrwają do drugiej połowy 2028 roku.

Odcinek drogi ekspresowej S16 Knyszyn - Krynice jest częścią międzynarodowego szlaku Via Carpatia. Na terenie województwa podlaskiego Via Carpatia przebiega szlakiem S61 na odcinku granica państwa – Augustów – Ełk, S16 na odcinku Ełk – Knyszyn oraz S19 Knyszyn – Dobrzyniewo Duże - Choroszcz - Siemiatycze.

Droga S16 na odcinku Knyszyn – Krynice stanowi istotne połączenie pomiędzy trasą S61 (Via Baltica) a drogą ekspresową S19, które razem tworzą główny szlak Via Carpatia na terenie północno-wschodniej Polski.

Odcinek ten połączy okolice Knyszyna z węzłem Krynice (koło Białegostoku), umożliwiając ruch od strony Ełku w kierunku Białegostoku i dalej na południe.

Odcinek S16 Knyszyn - Krynice jest uznawany za kluczowy element drogowy także dla Suwalszczyzny. Ta droga będzie ważna dla tranzytu, połączy się z drogami ekspresowymi S19 i S8. Co równie ważne, tą drogą pojedziemy dalej - z Knyszyna do Ełku lub Korycina, Augustowa i węzła Raczki.

- Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec poinformował, że już pod koniec czerwca pojawi się harmonogram dalszych prac - podkreślił uczestniczący w ogłoszeniu decyzji o wydaniu ZRiD poseł Krzysztof Truskolaski, przewodniczący Podkomisji stałej do spraw transportu drogowego, drogownictwa i bezpieczeństwa ruchu drogowego, członek sejmowej Komisji Infrastruktury.

Po ukończeniu w 2028 odcinka Knyszyn - Krynice, ma być budowana droga Knyszyn-Korycin - opowiadał Krzysztof Truskolaski po ostatnim poisiedzeniu sejmowej komijsi infrastruktury.

- Będzie ona w standardzie drogi głównej przyspieszonej z liczbą pasów ruchu - dwa pasy w jedną stronę, dwa pasy w drugą. Będą budowane mosty, wiadukty, przejścia dla zwierząt. Droga wizualnie nie będzie odbiegała od drogi ekspresowej. I mam nadzieję, że w przyszłości ona właśnie drogą ekspresową się stanie. Z Korycina będzie trzeba jakoś do węzła Raczki jeszcze dojechać. Pan minister zapewnił, że planuje się również drogę główną przyspieszoną - liczba jezdni i pasów ruchu - dwa w jedną, dwa w drugą. Będą tam także estakady, mosty, wiadukty, przejścia dla zwierząt - dodawał poseł Krzysztof Truskolaski.

Te zadania do końca czerwca zostaną wpisane do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych i Autostrad. Do końca czerwca ma pojawić się też szczegółowy harmonogram robót. Powstanie też odcinek Knyszyn-Elk.

- Tutaj ja nie do końca się zgadzam z tym, co mówi Ministerstwo Infrastruktury, bo plan jest taki, aby budować drogę 2+1, czyli dwa pasy w jedną, jeden w drugą stronę i tak naprzemiennie. Mam nadzieję, że te plany jeszcze będą zweryfikowane, aby z Knyszyna do Ełku mogła być też to droga dwupasmowa w każdą stronę. Jak na razie pan minister potwierdził, że będzie to 2+1 z obwodnicami Moniek i Grajewa, więc też będzie dużo bezpieczniej - podkreslał poseł Krzysztof Truskolaski.

Odcinek drogi ekspresowej S16 Knyszyn - Krynice

Inwestycja obejmuje budowę drogi o długości 8,4 km, w standardzie dwóch jezdni po dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 m wraz z pasem awaryjnym. Obie jezdnie będą oddzielone pasem rozdziału o szerokości co najmniej 5 m. ZRID przewiduje także budowę: zjazdów do istniejących działek, zatok autobusowych, infrastruktury komunikacyjnej zapewniającej obsługę pieszych i rowerzystów.

- Inwestycja ta została zaplanowana z myślą nie tylko o kierowcach, ale także o środowisku – przewidziano 14 obiektów inżynierskich, w tym przejścia dla zwierząt i przepusty dla mniejszych gatunków. To pokazuje, że rozwój infrastruktury może i powinien iść w parze z troską o przyrodę- mówił na konferencji prasowej poprzedzającej podpisanie ZRID wojewoda Jacek Brzozowski.

Nawierzchnia jezdni będzie bitumiczna, dostosowana do obciążenia 11,5 t/oś, a konstrukcja drogi zostanie wykonana dla kategorii ruchu KR6.

Za budowę odpowiedzialne jest konsorcjum firm MIRBUD S.A. wraz z KOBYLARNIA S.A. Wartość umowy na realizację inwestycji to ponad 314 mln zł.

- Dziękujmy wszystkim, którzy przyczynili się do przygotowania tego projektu i życzymy sprawnej realizacji prac. Konsorcjum będzie budowało w systemie "projektuj i buduj", więc mamy nadzieję, że inwestycja będzie przebiegać sprawnie i za dwa lata spotkamy się na jej otwarciu - podsumował Cezary Cieślukowski, przewodniczący Sejmiku Województwa Podlaskiego.

Połączenie z S8 i S19

Odcinek zaczyna się rondem na obecnej drodze krajowej nr 65 (Ełk - Białystok), ok. 3 km na południe od Knyszyna. Następnie, nowym śladem równoległym do istniejącej DK65, trasa poprowadzona jest na południe. W rejonie miejscowości Krynice połączy się z budowaną drogą ekspresową S19 od Krynic do węzła Białystok Zachód na S8 (kierunek Warszawa - Białystok), a w przyszłości również z południową obwodnicą Białegostoku w ciągu S19 (kierunek Lublin).

Wypłata odszkodowań

Wydanie decyzji ZRID oznacza też rozpoczęcie procedury związanej z wypłatą odszkodowań za nieruchomości przejęte pod drogę. Rzeczoznawcy wyznaczeni przez Wojewodę Podlaskiego będą przygotowywali operaty określające wycenę nieruchomości, a cała procedura zakończy się wydaniem przez Wojewodę decyzji odszkodowawczej i wypłatą środków przez GDDKiA.

Źródła i fot: PUW; GDDKiA

opr. WYG