Wiemy już kto wybuduje największe drogi w historii samorządu, jeśli Urząd Marszałkowski przyzna Suwałkom dofinansowanie. Otwarte zostały koperty, trwa formalna weryfikacja złożonych ofert. Od teraz za przyznanie Suwałkom pieniędzy kciuki trzymają też właściciele firm z Olecka i Warszawy.
Wybór wykonawców to kolejny krok ku realizacji gigantycznych w skali Suwałk inwestycji. Mowa o budowie Armii Krajowej na odcinku od ulicy Pułaskiego do ulicy Północnej, budowie przedłużenia ulicy Leśnej do ulicy Utrata oraz budowie zupełnie nowej drogi od ulicy Sejneńskiej do Utraty z mostem i tunelem pod torami. Jedyną w historii Suwałk budową o większej skali pozostanie obwodnica, która realizowana jest przecież ze środków centralnych poza granicami administracyjnymi miasta.
Przypomnijmy, że władze Suwałk złożyly w marcu trzy wnioski do Regionalnego Programu Operacyjnego na dofinansowanie budowy i modernizacji dróg o łącznej wartości prawie 79 mln zł. Jeśli środki zostaną przyznane, roboty ruszą jeszcze w tym roku, a jesienią przyszłego kierowcy będą korzystali z nowych tras.
Aby złożone przez suwalski magistrat projekty były lepiej oceniane w rankingu, który będzie decydował o przyznaniu dofinasowania, ratusz uruchomił już w kwietniu procedury przetargowe dla wszystkich trzech inwestycji. W przetargach znalazły się zapisy, że ich rozstrzygnięcia zostaną unieważnione w przypadku nie przyznania dofinansowania przez Urząd Marszałkowski.
W środę (1 czerwca) otwarto oferty zgłoszone na przebudowę ulicy Leśnej z przebiciem do ulicy Utrata wraz z przebudową skrzyżowań w docelowym przebiegu drogi woj. nr 655. Najniższą ofertę złożyło Oleckie Przedsiębiostwo Drogowo-Mostowe, które zaproponowało wykonanie drogi za nieco ponad 16,57 mln zł. Kolejna oferta była wyższa o blisko 2,5 mln zł – STRABAG wycenił wykonanie drogi na blisko 19,1 mln zł. Najwięcej chciał zyskać warszawski Budimex, który zażyczył sobie ponad 23 mln zł.
W czwartek otwarto oferty na przebudowę ul. Sejneńskiej od granic administracyjnych miasta do torów oraz budowę nowej drogi od ul. Sejneńskiej do ul. Utrata z mostem i tunelem pod torami. Najniższą ofertę, bo 15,49 mln zł, za przebudowę Sejneńskiej złożyło ponownie Oleckie Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe. Było to zaledwie 200 tys. mniej od oferty firmy EXPORT-PRIBEX. Warszawianie byli z kolei już definitywnie najtańsi przy wycenie nowej drogi, która połączy Sejneńską . Warszawska firma zadeklarowała wybudowanie ulicy z nowym mostem i tunelem pod torami za 24,09 mln zł. Najwięcej w przetargu, za ten etap inwestycji zażyczyło sobie polsko-litewskie konsorcjum, które zażądało za ten sam odcinek aż 42 mln zł.
W poniedziałek otwarto oferty na budowę ulicy pomiędzy Pułaskiego a Północną. Tutaj również bezkonkurencyjna była firma EXPORT-PRIBEX z Warszawy, która zaproponowała wybudowanie drogi za 12,99 mln zł. Najdroższą ofertę złożył warszawski BUDIMEX, który wycenił wykonanie drogi na 15,26 mln zł. Nowy odcinek będzie miał długość ok. 2,2 km i będzie stanowił dojazd do Fabryki Mebli Forte i połączenie pomiędzy osiedlem Północ i Kamena.
Włodarze miasta będą zadowoleni z przyznania pieniędzy choćby dwóm projektom, bowiem w puli do podziału jest „zaledwie” 80 mln zł. Unijne środki mają wesprzeć duże inwestycje drogowe dla podlaskich ośrodków subregionalnych. Dlatego do konkursu mogły przystąpić jedynie trzy miasta: Łomża, Suwałki i Bielsk Podlaski oraz Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich. W tym suwalski ratusz upatruje swojej szansy.
Program ma na celu dofinansowanie inwestycji na drogach o kategorii dróg wojewódzkich, które będą umożliwiać połączenie z międzynarodową siecią dróg TEN-T i systemem dróg krajowych. Dofinansowane mogą zostać też drogi lokalne, ale te muszą stanowić bezpośrednie połączenie z siecią TEN-T, terenami inwestycyjnymi lub przejściami granicznymi. Inwestycje muszą być ponadto wpisane w plan transportowy województwa.
Pieniądze pochodzą z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego na lata 2014-2020.
(pkr)
